足回りの交換に挑戦！その１

足回りの交換に挑戦！その１

熊本では、地震で甚大な被害が出ております。
被災地の皆様におかれましては、
お悔み並びにお見舞い申し上げます。
復旧の義援金や募金活動に微力ながら、
協力をさせて頂きます。

さて、今回はマーチネタです。

さすがに２０年以上前の車です。ボディは、
かれこれ磨き込みましたので
そこそこに綺麗になりました。

 

次なる計画は、やはり足回りです。
フロントフェンダーを両手で押さえると

ボヨンボヨンｗｗ

ヤフオクでゲットしたショックとコイルを替えたい
と思います。

ショックは、カヤバのNEW SR SPECIALにしました。

 

ヤフオクで１台分　36,400円（税抜）

コイルスプリングは、
ＺＯＯＭのスーパーダウンフォースＣの中古が
ヤフオクで1台分が5,000円で手に入りました。

 

以上の2点を頑張って着けていきます。

走行において、
足回りはエンジンの次に大事な部分です。（多分…）
その足回りを自分で装着するのは初めてだし、
なかなか自分で手が出せれない!と心配も沢山あります。

出来ることなら、サービスマニュアルとか整備要領書
を手に入れたい
ところですが、ヤフオクでも良いお値段します。

そんな時にめっちゃ良い物件がヤフオクで！

 

2003年のオートメカニック6月臨時増刊号の中古です。
送料込みで3,064円でゲット！
1,000円にも満たない雑誌ですが、価値は十分にあり。

と言うのも、

 

Ｋ１１マーチをベースにしたパーツの分解組み立ての
解説が満載。

これを見ながら作業を進めたいと思います。

先ずは、ジャッキアップ。３トンジャッキを結局買いました。
ウマも更に２本買足して、４本揃えました。

 

早速、作業開始。

 

先ずは、センターナットを緩めます。１４ミリのメガネ
で緩みますが
ナットの先端をモンキで供回りを防止して、作業をしな
いと緩みません。
かなりのトルクがかかってました。

 

外してしまうのではなく、半回転回す程度だそうです。

次にブレーキホースの揺れ止めピンを外します。

 

更にショックを留めてあるボルトナットを緩めますが、
強力に固く締まってますので、

アルミパイプで工具をロングにして、トルクをかけて
緩めます。

 

生まれて初めてショックを外しました。
解説書では、フロントストラットと言うそうです。

それでは、フロントストラットを分解しておニューの
パーツに組み込んでいきます。

先ずは、通称サスと呼ばれる、コイルスプリングを
外します。
これには、コイルスプリングコンプレッサーと言う
専用工具を使います。



既にコイルスプリングを外した後の写真です。
作業中の写真撮影を忘れるくらい、悪戦苦闘しました。(笑)

お恥ずかしい話ですが、コンプレッサーを使い始めて、
この状態にするまで余裕の2時間以上かかってます。(笑)

1トン以上ある車体を支えるスプリングを縮めないとフロントストラットを分解出来ません。

そのスプリングが固いのなんって、最終的に人力では、
手に負えず、

電動インパクトレンチが必要になり

我が家のそれは、故障中のために

片道30分の道のりのホームセンターに買いに行く羽目に(笑)

いやいや、初体験ばかりで精も根も尽き果てるとは、
この事なり！と痛感しました。

しかし痛感だけでは、先に進まず(笑)

スマホでスプリングコンプレッサーの使い方を検索して、
何となく分かったよーな(笑)

そー言った苦労を経て、コイルスプリングが外れました。



黒がノーマルです。青がヤフオクでゲットした、
スーパーダウンフォースCです。

明らかに長さが違います。この長さ分は、車高が下がると
言うことになる筈！

これは、期待できます！

それでは、スーパーダウンフォースCをコイルスプリン
グコンプレッサーを使って縮めて、

カヤバのNEW SR SPECIALに組み込みます。



さすがに苦労した甲斐があって、コンプレッサーの作業も
スムーズとは、言い難くも

作業スピードは、速くなりました。

ショックとコイルスプリング以外は、ノーマルの部品を
流用します。

実際は、そー言った部品は、消耗品として、
新しい物に交換した方が良いのですが、

今回は、その準備もしてないので、流用しました(笑)
セコい！と言ってやってください(笑)



これでフロントストラットのリニューアル版が完成です！

車体に組み込みます。



取り外しの作業手順の逆ですから、簡単にいけますが、

トルクレンチを必要とする箇所があります。
私は、Amazonで購入した、エマーソンのトルクレンチです。



ホームセンターでも売ってます。実際、ホームセンター
の方がメーカーは、別として安かったりもしますが、

Amazonでベストセラー1位に心惹かれました(笑)
そーゆー文言に弱い私です(笑)

さて、何だかんだとやりつつ、作業を始めて、
約9時間費やしてのマーチ足回り交換が終了しました。



フェンダーからタイヤまでの幅が縮まりました。



見た目も低くなりました。
お隣の車に比べて、随分低いです。



遠目で見ると、低いのがよく分かります。

何とかマーチがシャコタンになりました！

しかし、実はリアのサスペンションに関して

大問題が発生し、コイルスプリングのみの交換に
留まってます。

これについては、また続編を書きたいと想ってます。

最期まで読んで頂き感謝します。


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